Sancara

Nach schönen Jahren mit unserer Sancara haben wir uns nun entschlossen, das Schiff zu verkaufen. Es liegt in Stralsund im Wasser und kann besichtigt werden. Sollten Sie Interesse haben, so senden Sie uns bitte eine Email an:

Preis: Verkauft!

Motivation

Reinke Schiffe sind überaus stabil und liegen sehr gut in der See. Sie sind die idealen Reiseschiffe und prädestiniert für lange Törns. Darum haben wir uns für eine Reinke Super 11 ASY Twinkiel entschieden. Was diese Schiffe auszeichnet, kann man hier nachlesen: Das Reinke System

Unsere Reinke S11 ist sehr genau dokumentiert. Es liegen sowohl Stromlaufpläne als auch alle technischen und baulichen Unterlagen vor. Des Weiteren sind ca. 95% aller Rechnungen vorhanden. In den letzten Jahren wurde viele Teile erneuert.

Beim Bau wurde sehr viel Wert auch auf die Kleinigkeiten gelegt. Denn diese Kleinigkeiten sind es, die das Boot haltbar und funktionsfähig machen. Auf überflüssigen Klimbim wurde bewußt verzichtet. Dieser würde nach Murphy nur kaputt gehen.

So wurde z.B. das gesamte Schiff mit 30 mm Trobloc Platten ausgelegt (bis unter die Wasserlinie), ein Material das weder verrottet noch Wasser aufnimmt aber dabei extrem gut isoliert. Alle Holzkanten sind mit Epoxid versiegelt, so dass hier kein Wasser eindringen kann. Viele Ersatzteile sind mehr als einmal vorhanden. Der Motor wurde 2010 aus dem Schiff genommen und überholt. Das Boot hat starke Lenzpumpen, so dass im Falle von Wassereintritt dafür gesorgt ist, dass das Wasser sofort wieder aus dem Schiff kommt. Ferner ist Sancara seitlich im Überwasserbereich nicht lakiert. Es entfällt also das gelegentliche Neulakieren auf dieser großen Fläche. Der Unterwasserbereich ist von einer Spezialfirma mit Epoxid versiegelt worden. Sancara ist dadurch sehr wartungsarm, alle relevanten Teile können in einem Tidenrevier selbst repariert oder getauscht werden. Gekocht wird mit Petroleum. Es ist unserer Meinung nach viel sicherer als Gas. Auch entfällt dadurch das Adapterproblem, das beim Auffüllen von Gasflaschen im Ausland oft auftritt. Petroleum ist weltweit zu bekommen. Die Wanten haben eine Stärke von 8 mm und gelten daher als Blitzfest. Der Mast bleibt also auch bei einem Volltreffer stehen. Die Wanten selbst haben Norseman Terminals, die nicht gepresst werden müssen, sondern mit normalem Werkzeug geschraubt werden können. So kann selbst auf hoher See ein Want ersetzt werden. Sancara ist eine Reinke S11 in der Ozean-Kentersicherheit-Version.

Da das Schiff für eine Weltumseglung geplant war, wurde es auch dementsprechend ausgerüstet. So sind Windgenerator, Selbsteueranlagen (Windpilot Pacific Pendelruderanlage und Simrad Autopilot), Wassergenerator (erzeugt Strom während der Fahrt) und Solarstrom selbstverständlich vorhanden. Bei der gesamten Ausstattung und Ausrüstung wurde stehts nach dem KISS Prinzip (Keep it simple and stupid) vorgegangen und eine einfache Variante einer technisch verspielten Variante vorgezogen.

 

Aus unserer Sicht ist das Schiff startklar zur Weltumseglung.

Standort: Ostsee, Stralsund

Werftbau durch: Firma Rehberger Yacht 

 

Viel Spaß.

Martin Stiemerling